Fast schon ein Elektroauto: Der neue Volvo XC60 mit bis zu 200 km Reichweite im Detail

Bis zu 200 km elektrische Reichweite sind bei einem Plug-in-Hybriden ungewöhnlich. „Wir bauen Menschen, die noch unsicher sind, eine Brücke zur Elektromobilität“, erklärt Olof Landin, Produktmanager bei Volvo. Mit einer auf 41,2 kWh verdoppelten Batteriekapazität bekommt der Volvo XC60 den verdienten Zusatz Long Range PHEV. Auch im größeren SUV-Bruder XC60 und XC90 hält diese Technik Einzug – letzterer kommt auf beeindruckende 164 km Reichweite.

Antriebsvielfalt und enorme Gesamtreichweiten

Der XC60 bleibt das absolute Zugpferd der Schweden und wird in drei allradgetriebenen Varianten angeboten:

• T6 Long Range PHEV: Kombiniert einen 132 kW / 180 PS starken Verbrenner mit dem Elektroantrieb und erreicht eine gigantische Gesamtreichweite von bis zu 1.240 km.
• T8 Long Range PHEV: Leistet mit dem 184 kW / 250 PS starken Benzinmotor noch mehr Dynamik bei einer Gesamtreichweite von ca. 1.230 km.
• B5 Mild-Hybrid: Nutzt ebenfalls den Vierzylinder-Benzinender mit 250 PS und speichert Bremsenergie zur Leistungsunterstützung.

Wichtig zu wissen: Die Höchstgeschwindigkeit wird bei allen Volvo-Modellen weiterhin bei 180 km/h abgeregelt.

Ladekomfort und One Pedal Drive

Von den 41,2 kWh Bruttokapazität lassen sich 37,9 kWh aktiv für die Fahrt nutzen. Dank der neuen 11-kW-Ladeleistung (zuvor 6,4 kW) lädt der XC60 an einer herkömmlichen Wallbox innerhalb von rund vier Stunden vollständig auf. Auf einen CCS-Schnellladeanschluss wurde bewusst verzichtet, um Bauraum und Preisoptimierung zu wahren.

Spannende Neuerungen gibt es beim Fahrgefühl:

• One Pedal Drive: Im Fahrmodus B ist die Rekuperationsleistung so hoch, dass das Fahrzeug beim Wegnehmen des Fußes vom Fahrpedal komplett zum Stehen kommt – ganz ohne das Bremspedal zu berühren.
• Clevere Modi: Über das Menü lässt sich flexibel ein gewünschter Batterie-Prozentsatz für das Ziel festlegen, oder per Hold-Funktion der aktuelle Ladestand einfrieren, während der Verbrenner Strom erzeugt.
• Mehr Zuladung: Trotz der rund 120 kg schweren Batterie im Fahrzeugboden konnten die Ingenieure die mögliche Zuladung beim XC60 um 38 auf 548 kg steigern.

Frisches Design und Google Gemini im Innenraum

Auch optisch wurde der Bestseller tiefgehend modernisiert:

• Aussendesign: Der ikonische „Thors Hammer“ wurde auf zwei schmale Linien abgespeckt und harmoniert perfekt mit dem schlankeren Kühlergrill, neu geformten Kotflügeln, Stoßfängern und einer frischen Motorhaube.
• Farben & Felgen: Neben neuen 20- und 21-Zoll-Felgen sorgt die faszinierende Metallic-Lackierung Heidekraut (schimmert je nach Licht von Violett bis Bronze) für Aufsehen.
• Skandinavisches Interieur: Belüftetes Nappaleder in der neuen Farbe Kardamom, edle Holzdekore und eine geänderte Armaturentafel prägen den Innenraum. Der zentrale 11,2-Zoll-Bildschirm ist nun leicht versetzt und wirkt wie vor dem Armaturenbrett schwebend.
• Google Gemini: Das Infotainmentsystem nutzt Googles fortschrittliche künstliche Intelligenz als Sprachassistenten, der auf alle erdenklichen Fragen während der Fahrt eine passgenaue Antwort liefert.

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